一共六辆越野车带着设备和人从林芝市区市区出发，沿着318国道行驶，前往最终的目的地。

有两辆车上安装好了固定摄像头，陆清风和队长黄宪光乘坐其中一辆，开车的是周奇，史茂安坐在副驾驶拿着一台运动相机，补拍一些需要的素材。

“黄队长在这里工作多久了？”

坐在后座的两人聊着天。

“我们这支科考队是2018年来到这里，主要工作就是对墨脱原始森林中的物种进行调查，并采集标本，种子进行迁地保育。”

黄队长比较善谈，聊起自己的工作时，话语不断，开车的周奇偶尔也会补充。

“墨脱这个地方就是大自然造就的奇迹，它三面被喜马拉雅山脉和岗日嘎布山脉包围在中间，四周是高原山脉，只有它的海拔非常低，和周边落差极大，在短距离内形成了从?热带季雨林到高山冰雪?的 5 个垂直气候带。”

周奇笑着补充。

“这么说你们可能没什么感觉，等快到的时候你们就知道了，前面一段我们都是晚上走的，海拔最高能到七千七百多米，全程都是雪景。”

“穿过嘎隆拉隧道，就是下坡路八道拐，从这里开始就能看到一边是雪山一边热带植被的景观了。”

“这么一说，我越来越期待了。”

陆清风来之前网上查过资料，包括一些介绍墨脱的视频，对这里都是极尽赞美，现在听到他们这么说，心情越发憧憬了。

屏幕前的罗芸倩胃口也被吊了起来。

经过四个多小时的路程，车队来的一个叫做扎木镇的地方，稍作休息吃过东西后继续吃饭。

路上，黄队长继续介绍道。

“我们现在要去墨脱县，那里是国内最后一个通公路的县城。”

“这里地势太复杂了，山高林密，落差又大，谷地内又有河溪交错，以前生活在这里称为猴子路。”

“墨脱有一首民歌是这么唱的：隔江看得见，说话听不见，情人盼欢聚，走路需一天。”

“那没通公路之前，这里的人怎么生活？”

这话是史茂安问道，增加节目看点。

“生活在这里的是门巴族和珞巴族，生活必需品全靠对外进行物资交换。”

周奇接着道。

“这趟路程很艰难，到了交换季节或者村际间交往时，生活在这里人通过砍草丶架桥藤网桥或滑溜索的方式通行，依次往返可能需要十几二十天。”

不管是陆清风还是观看视频的观众都很难想象那种艰辛。

画面这是用了一个无人机拍摄下来的全景，展现周边山脉地势，以及这条穿过群山之间的道路。

“因为一些历史原因，1961年开始，国家就计划打通前往墨脱的线路，1965年第一次动工，但因为修筑难度太大，只修通了8公里就被迫停工。”

“1973年，终于选定了我们如今走的这条路线，1975年动工，1980年终于修到了第106公里处，但因为突发的泥石流灾害，不得不再次停工。”

“其中很多路段还因为自然灾害被毁，一直到1994年这条道墨脱公路才能通人，结果2000年再次因为特大泥石流被毁坏。”

“知道2005年，这条公路的修建纳入十一五规划，2013年，我们脚下这条公路才成形。”

车辆有些颠簸，车里的黄宪光用很朴实的语言叙述着这条公路建成的艰难。

「五十多年的坚持，致敬！」

「可能也只有我们国家能做到了。」